Привет всем любителям винтажного звука! Акустика выполняет большую часть непрерывной механической работы, и по этой причине многие старые колонки должны быть отремонтированы или нуждаются в ремонте.

Ремонт акустики или восстановление колонок

В этой статье-руководстве я предполагаю, что вы не заинтересованы в реставрации старой акстики, а ищете винтажные колонки, которые уже готовы к активной эксплуатации.

Это означает необходимость в некоторой степени разбираться в основах такой темы как: «восстановление акустики и ремонт колонок, потому что многая винтажная акустика уже подвергалась этой работе или доработке.

 Здесь я расскажу вам обо всем, что вам нужно знать, как найти винтажную акустику

Самое важное, что нужно знать, прежде чем двигаться вперед, это то, что винтажные колонки в большинстве — пассивные. Сегодня мы отличаем современные колонки без усилителя «пассивные» и активные с усилителем внутри. Вам понадобится для винтажной акустики — внешний усилитель.

В среднем «винтажу» примерно 25 — 30 лет. Тем не менее, это руководство будет полезно при рассмотрении практически любой подержанной акустической системы.

Состояние корпуса — это не только эстетическая проблема, но и звуковая!

Состояние корпуса акустики очевидно, влияет на эстетический вид, и многие колонки изготовлены из красивого дерева (шпон сверху), металла (апюминий), а в некоторых случаях даже из роскошной кожи. Но состояние корпуса АС также очень важно для звука, потому что корпус должен быть как можно более инертным, чтобы драйверы могли эффективно выполнять свою работу.

Следует избегать любых старых колонок, у которых есть структурные проблемы с корпусом. Может быть трудно определить, есть ли проблемы с корпусом АС. Иногда это совершенно очевидно визуально, но иногда это небольшая вибрация, или панели двигаются, или какая-то другая проблема. Если вы видите не прочные короба АС, то задавайте вопросы и будьте осторожны.

Хорошее состояние фильтра акустики имеет решающее значение

Но его не сложно заменить, ведь кроссоверы — это (обычно пассивные фильтра) электронные, которые делят аудиосигнал на разные частотные диапазоны и отправляют эти сигналы на соответствующий драйвер в акустике.

Иногда необходимо заменить электрические компоненты, особенно конденсаторы. Однако, и это на удивление часто, кроссоверы прекрасно работают после 30 и более лет. Здесь нет однозначного ответа, так как каждые АС немного отличаются, как и история их использования.

Следует проверить кроссовер в акустике 

Кроме того, убедитесь, что если электрические компоненты были заменены, то они максимально приближены к исходным характеристикам, чтобы звук оставался близким к исходному.

Однако обратите внимание, что большинство продавцов не обращают внимания на кроссовер акустики. Это может быть нормально, так как ремонт не всегда требуется, а ремонт не очень сложен или дорог. (фильтр акустики легко своими руками отремонтировать, если вы умеете паять).

Ржавые корзины динамиков не повлияют на звук, но они сигнализируют о других проблемах!

Корзины динамиков представляет собой штампованную или литую металлическую конструкцию, на которой все держится. Часто называют «корзиной, рамой или шасси динамиков».

Обычно он в хорошем состоянии на большинстве динамиков, хотя стальные могут ржаветь. Тем не менее, ржавчина на раме не влияет на работу звуковой катушки, но ржавчина может свидетельствовать о том, что в корпусе было много влаги, что не предвещает ничего хорошего для состояния каких-либо компонентов в этом устройстве (если только это не было установлено). что ржавая рама была взята из другой АС).

Твитеры немного отличаются от других драйверов, но основные принципы те же. В твиттерах усилия минимальны, поэтому требуется меньшая прочность конструкции. Они иногда пластиковые и могут быть очень маленькими.

Если у вас есть физический доступ, вы можете проверить звуковую катушку пальцами

Звуковая катушка представляет собой механизм с сильным и часто очень тяжелым магнитом, к которому подходит маленький конец конуса, часто обмотанный медной проволокой.

Ваш усилитель посылает напряжение на магнит, который заставляет проволочную катушку (и, следовательно, весь конус) двигаться. Это движение диффузора динамика порождает звуковые волны, которые мы слышим.

Проверка винтажного динамика

Звуковые катушки динамиков перестают работать должным образом, когда провода начинают касаться магнита. Это может произойти по ряду причин, наиболее типичной из которых является перегрев из-за длительного перенапряжения (мы называем это «взрывом или перегревом звуковой катушки»).

Чтобы проверить звуковую катушку, осторожно нажмите на диффузор (всеми пятью растопыренными пальцами одной руки), а затем позвольте подвесу переместить его обратно в нейтральное положение.

Вы хотите, чтобы конус отскакивал внутрь и наружу, имитируя обычное движение звуковой катушки. В кончиках пальцев не должно быть ни царапающих звуков, ни шершавых ощущений. Если вы что-то слышите и/или чувствуете трение, звуковая катушка перегорела.

Вы не можете провести этот тест с твитером, потому что вы, скорее всего, сделаете ямочку на твитере. Обычно мы используем наши уши, и поломка довольно очевидна, особенно если вы сравниваете хороший и плохой твитер бок о бок.

Восстановление звуковой катушки возможно, но вам, вероятно, будет лучше полностью заменить драйвер, если это возможно. С твиттерами замена всего — это норма.

Переклеенные компоненты динамика хороши, если они были сделаны правильно!

Коническая мембрана динамика (диффузор), обычно бумажная в старинных колонках, но иногда алюминиевая, пеньковая, кевларовая или пенопластовая, приклеивается к раме вокруг большого круга в самой передней части динамика.

Паук в динамике — сложенный гармошкой лист бумаги (или другого материала), которым узкий конец диффузора крепится к раме, — также приклеен к раме, как и пылезащитный кожух в центре динамика.

Весь этот клей со временем может высохнуть и потрескаться, и довольно часто можно обнаружить, что динамик был переклеен. Переклеенные диффузоры и крестовины подойдут, если работа сделана хорошо. Это обычный ремонт старых динамиков, и если все сделано правильно, качество не ухудшается.

Замена диффузора динамика

С замененными диффузорами динамиков все в порядке, но вы должны убедиться, что они подходящего типа.

Однако иногда сам диффузор динамика разваливается или повреждается. Это часто происходит, когда на внешнем подвесе используются ППУ, потому что они высыхают и портятся. Замена диффузора динамика — это также нормально (похоже на замену шин в автомобиле), но убедитесь, что вы покупаете именно ту марку и модель, чтобы звук был таким же. Иногда новый диффузор динамика звучит слишком «свежо», поэтому некоторые аудиофилы меняют их парами.

Если вам предстоит ремонт, подумайте о том, чтобы сделать обе пары!

Когда реставрационные или ремонтные работы были выполнены, обычно лучше, если ремонт обоих динамиков будет выполнен одним и тем же способом в одно и то же время. Это связано с тем, что усталость материала со временем изменит звук драйвера.

Это совершенно очевидно, когда мы говорим о периодах обкатки для новых АС, когда мы хотим, чтобы они «расслабились» и «раскрылись».  Я рекомендую «делать обе стороны», когда ремонтные работы сделаны, хотя это ни в коем случае не обязательно.