Компьютеры становятся все более и более мощными в нашей жизни. Настольные ПК, ноутбуки и интернет нужны не только для бизнеса, но и для повседневной жизни каждого из нас. Компьютеры теперь даже в нашем кармане в виде смартфонов.
Что такое «подключенный автомобиль»? Или как автомобиль становится мобильным компьютером
Сегодняшний мир настолько оцифрован, что у технических новинок нет возможности не садиться в машину, тем более, если они нужны потребителю и требуют постоянного доступа к новостям и развлечениям.
Изначально бесшумные и незаметные, а в последнее время — агрессивные, в последнее время новые технологии захватывают автомобильную промышленность. Драйверы теперь имеют подключение к Интернету, электронную почту и социальные сети, могут получать и обмениваться информацией, а также иметь доступ к различным онлайн-приложениям.
Медленно, но верно, машина становится мобильным компьютером.
Даже у более дешевых автомобилей есть десятки цифровых устройств, навигационные системы, некоторые могут парковаться самостоятельно и многое другое. Опрос автомобильных компаний показывает, что в скором времени Wi-Fi и 3G-соединение станут стандартом для всех новых автомобилей.
Современный автомобиль все больше и больше связан со своими «братьями». Это поднимает очень важные вопросы об обмене данными и праве каждого владельца защищать информацию о своем автомобиле. Акция FIA (Международная автомобильная федерация) под названием «Это мои данные» также продолжается.
Это подключенное к Интернету транспортное средство (транспортное средство), из которого можно соответственно отправлять и получать статус транспортного средства, различные данные, информацию и пользовательские предпочтения владельца транспортного средства.
Автомобиль можно подключить к другим участникам дорожного движения, их компьютерные системы можно синхронизировать и использовать в разных странах. Таким образом, когда водитель покидает свою страну на своей машине, он сможет использовать все возможности своего автомобиля.
Секретариат FIA для региона публикует исследование, проведенное в 12 европейских странах с целью понять, что такое общественное мнение о так называемых «Подключенные машины».
Мало кто знает и знает о возможностях «подключенных автомобилей». Для нашей страны это неизвестная тема.
В Европе только 33% водителей слышали о подключенных автомобилях. Водители в Германии, Франции и Италии лучше всего информированы. Получается, что только 6% потребителей подключили автомобили, а еще 18% говорят, что это будет их следующая машина. 52% интересуются, но не имеют достаточно информации, предпочтения водителя / музыка, игры, компании и т. д. /;
Согласно опросу FIA, 76% опрошенных заинтересованы в подключенных автомобилях и готовы купить подключенное транспортное средство. Основная причина этого — лучшая безопасность. Во-вторых, это возможность повысить эффективность использования топлива и, в-третьих, уменьшить заторы. Тем не менее, 90% респондентов считают, что данные автомобиля принадлежат его владельцу или водителю. 91 процент говорят, что, если они могут, они исключат обмен данными и подключение своих транспортных средств. 83% хотят быть в состоянии решить для себя, когда и в какой степени они разрешают подключение. В случае поломки 92% респондентов считают, что им следует выбирать собственный автомобиль для ремонта. 30% членов клубных организаций готовы обмениваться данными о своих поврежденных автомобилях с ближайшими ремонтными мастерскими, страховщиками, производителями и автомобильными клубами.
Очень важным аспектом в позитивном смысле связности является безопасность дорожного движения, и больше всего при необходимости обращаются за медицинской помощью и помощью в поездках (85% готовы делиться данными).
В целом, опрос выявил существенное противоречие между отслеживанием данных и степенью, в которой граждане соглашаются допустить это. Европейцы хотят иметь возможность контролировать данные и решать для себя, с каким поставщиком услуг ими делиться.
Основные проблемы людей связаны с обменом и распространением данных, риском злоупотребления персональными данными, а не с их мониторингом и контролем и ограничениями свободы передвижения.
В целом, 95% европейских водителей хотят получить правовую защиту в своих автомобилях.
Как видите, развитие технологий предоставляет беспрецедентные возможности. Однако технологическая революция в автомобильной промышленности имеет и другую темную сторону: введение в автомобиль такого количества электроники значительно повышает способность водителя концентрироваться. Как было сказано, машина уже является мобильным компьютером. Доступ в Интернет и постоянный обмен информацией и развлечениями в автомобиле наносят ущерб концентрации внимания водителя. Поэтому уже ведутся разговоры об ограничении отвлекающих функций. Ходят слухи, что производители должны вкладывать деньги и внедрять устройства, которые автоматически исключают отвлекающие внимание водителя при управлении автомобилем. Согласно исследованию, проведенному в США, отвлечение, вызванное встроенным в автомобиль транспортным средством или устройством управления, вызвало как минимум 26 000 аварий.
Юлия Трофимова
